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10月(yue)的(de)海灣港務，天高(gao)海闊，一碧(bi)萬頃，秋光(guang)正好！

繼首船丙烯“清晨印(yin)象”的成功(gong)(gong)接卸(xie)，10月13日上午8:30，海灣(wan)港務(wu)又喜迎第二船丙烯“南嶼(yu)7”輪的到來(lai)。企(qi)業生產調(diao)度積極與海灣(wan)化(hua)學溝通配合，整個作業組(zu)織(zhi)順暢，實(shi)現“無(wu)縫銜接”。經過連夜奮戰，成功(gong)(gong)接卸(xie)丙烯1592.32噸(dun)。10月14日上午9:20，“南嶼(yu)7”輪成功(gong)(gong)離泊。

進(jin)入10月份以(yi)來，海灣港務秉持“越(yue)是困難越(yue)向(xiang)(xiang)前”的頑強信念，上下同心，“干”字當頭，突(tu)出目(mu)標(biao)導向(xiang)(xiang)、問(wen)題導向(xiang)(xiang)、結果導向(xiang)(xiang)，全(quan)力(li)以(yi)赴確保年度目(mu)標(biao)任務高(gao)質量完(wan)成。

對(dui)碼頭裝卸(xie)而言，時間就(jiu)是金(jin)錢，效率就(jiu)是生命(ming)。一(yi)切圍繞(rao)后方企業高效運(yun)轉，全(quan)面保(bao)障集團化工園區港(gang)口(kou)疏(shu)運(yun)需求(qiu)，確保(bao)完成港(gang)口(kou)貨(huo)物作業吞吐量52萬噸，是海灣港(gang)務大干四季度的關鍵任務目標。

正常情(qing)況下，一艘(sou)3000噸左右的乙烯船(chuan)從啟泵到停泵11個小時便可完成接卸，實現晝夜“一靠一離”，目前，海灣港務再提速，繼續(xu)在(zai)全(quan)國同(tong)類裝卸作(zuo)業中領(ling)跑，不斷刷新同(tong)類貨種(zhong)、同(tong)類船(chuan)型單船(chuan)作(zuo)業效率紀錄，躍居行業內領(ling)先水平。

領(ling)跑(pao)源(yuan)自對(dui)工作(zuo)品(pin)質的(de)(de)極致追求。針對(dui)每條船(chuan)(chuan)舶接(jie)(jie)卸(xie)作(zuo)業，企業都會對(dui)作(zuo)業環(huan)節中的(de)(de)時間、壓力(li)、溫度、流速等重要(yao)變量(liang)，做全面(mian)動態(tai)記錄，并結合卸(xie)船(chuan)(chuan)速率進行逐一(yi)(yi)分析研究，重點(dian)抓好(hao)作(zuo)業銜接(jie)(jie)和人(ren)員(yuan)的(de)(de)安(an)排，實現(xian)(xian)“無(wu)縫銜接(jie)(jie)”。同(tong)時，他們還會細化(hua)每一(yi)(yi)個作(zuo)業流程，提(ti)(ti)前與生(sheng)產指揮中心(xin)、引航(hang)站、海事VTS做好(hao)協調溝通，提(ti)(ti)高船(chuan)(chuan)舶通關及計(ji)劃兌現(xian)(xian)率，為船(chuan)(chuan)舶接(jie)(jie)卸(xie)作(zuo)業效(xiao)率持續(xu)提(ti)(ti)升提(ti)(ti)供(gong)堅實的(de)(de)保(bao)證。

抓(zhua)項目(mu)就(jiu)是(shi)抓(zhua)發展。為確保(bao)首船丙烯(xi)成(cheng)功裝卸，他(ta)們努力做好投運的前(qian)期準備工(gong)作，諸(zhu)如(ru)：精(jing)心做好對(dui)各系(xi)統安全附件(jian)、設施(shi)的檢查和(he)調試，工(gong)藝管線閥(fa)門開(kai)、關(guan)試驗，以及碼頭至(zhi)罐區丙烯(xi)緊急(ji)切斷(duan)閥(fa)處管線氣(qi)密(mi)試驗等(deng)，并制定詳細的安全監控(kong)措施(shi)和(he)應急(ji)預(yu)案(an)。

10月份是LPG需求旺季(ji)，抓住這一重要窗口(kou)期，大力(li)提升(sheng)第(di)三方倉(cang)儲LPG年度(du)租賃增量和臨時租賃倉(cang)儲，是海灣港務(wu)大干四季(ji)度(du)的主攻方向。

圍(wei)繞實(shi)現LPG總(zong)周轉量1.5萬噸以上(shang)的(de)(de)目標，海灣港務堅持(chi)(chi)客(ke)戶至(zhi)上(shang)的(de)(de)原則，不斷(duan)優(you)化調整市(shi)場開發(fa)(fa)策(ce)略和(he)商務模(mo)式，持(chi)(chi)續在第(di)三(san)方客(ke)戶端發(fa)(fa)力，努力爭攬貨源(yuan)，并積極(ji)配(pei)合客(ke)戶制(zhi)定(ding)最優(you)的(de)(de)貨物疏運方案(an)、調度方案(an)，積極(ji)踐(jian)行(xing)“應早(zao)盡(jin)早(zao)”的(de)(de)原則，全力以赴(fu)確保(bao)當月船舶計(ji)劃當月完成。

5月(yue)(yue)13日(ri)，在LPG裝(zhuang)車過程中，企業(ye)監護(hu)人員通過對載貨車輛快(kuai)速接(jie)口和手(shou)閥(fa)處進(jin)行氣密測漏(lou)(lou)，發(fa)現手(shou)動閥(fa)門盤根處滲(shen)漏(lou)(lou)，便要求立即停(ting)止作業(ye)，并(bing)告(gao)知司機張自(zi)賢(xian)師(shi)傅必須立即更(geng)換內部墊片(pian)，否(fou)則就無法繼續(xu)進(jin)行裝(zhuang)貨作業(ye)。在張自(zi)賢(xian)焦急萬分之際，企業(ye)現場(chang)相(xiang)(xiang)關人員主動想(xiang)辦法，經過仔細觀(guan)測，從企業(ye)備品(pin)備件庫(ku)中找(zhao)到(dao)了與之相(xiang)(xiang)匹配(pei)的(de)墊片(pian)，問題迎(ying)刃而(er)解。6月(yue)(yue)13日(ri)上(shang)午，張自(zi)賢(xian)再次來(lai)到(dao)海灣港務，代表(biao)所在企業(ye)送來(lai)一面錦旗，表(biao)達由衷的(de)感激之情。

“把酒酹滔(tao)滔(tao)，心潮逐浪高！”海灣港務正鉚足干勁、快(kuai)馬加鞭，持續(xu)提升效率，扎實推進各項工(gong)作任(ren)務，朝著“滿堂紅”的(de)目標厲(li)兵秣馬迎鏖戰、枕(zhen)戈待旦再前行！